物流通道更加便捷順暢。基本建成“多通道”物流主骨架；襄歐班列建設(shè)加快推進(jìn)，襄西歐、襄渝歐、襄漢歐等接駁列車年發(fā)送集裝箱量達(dá)到0.6萬標(biāo)箱；漢江航道升J加快推進(jìn)，開通鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運線路2條；推動開通國際航線及地區(qū)航線；基本實現(xiàn)周邊省份省會城市1天內(nèi)送達(dá)、東南沿海主要港口城市2天內(nèi)送達(dá)、其他省會城市與口岸城市3天內(nèi)送達(dá)。重點港區(qū)接入集疏港鐵路，新建及遷建大宗貨物運輸量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)及物流園區(qū)，原則上同步規(guī)劃建設(shè)鐵路專用線、專用碼頭或管道等。

物流設(shè)施更加綠色低碳。鐵路和水運貨運量增加50%以上；托盤、集裝袋、周轉(zhuǎn)箱、集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)化物流裝備在流通過程中使用率明顯提升；城市綠色貨運配送深入推進(jìn)，節(jié)能環(huán)保技術(shù)裝備加快推廣應(yīng)用，新增城市配送新能源、清潔能源車輛占比提升30%；港口岸電設(shè)施加快應(yīng)用；港口清潔能源水上加注站設(shè)施加快應(yīng)用；現(xiàn)代物流能耗和碳排放強度明顯下降。

附件：關(guān)于印發(fā)襄陽市現(xiàn)代物流業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃的通知